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物流网络安排演进史:灵通、德坤、壹米滴答等

从联盟到联邦,看物流网络安排的演进。 一 2022年对物流职业是一个历史性时期的开始,对未来物流职业的开展有着决定性影响。2022年一开年,标志性的事情就一个一个连续发生:物流方面…

从联盟到联邦,看物流网络安排的演进。

2022年对物流职业是一个历史性时期的开始,对未来物流职业的开展有着决定性影响。2022年一开年,标志性的事情就一个一个连续发生:物流方面,全国一致大商场建造,新一轮疫情“黑天鹅”导致物流供应链暂停,京东并购德邦等等,商流方面:消费互联网流量见顶,电子商务增速减缓,社区团购遇冷撤城,工业互联网、WEB3.0鼓起等等。

互联网经过缩短人与人之间交互的空间间隔和时刻间隔,深刻地改动着国际。关于消费互联网,经过互联网对生意场所、生意方法、付出交给等生意环节的重构和晋级,带动流量经济的生意功率大大进步。电子商务与快递相互促进,电商的迅猛开展带动了快递职业的快速开展;线下生意逐渐与线上交融的新零售,带动了即时物流的萌发和开展。

消费互联网的流量见顶,意味着互联网在生意环节的浸透日趋饱满,互联网开端逐渐向出产环节浸透,功率经济的工业互联网鼓起,工业互联网除了SAAS、PAAS等,更重要的是互联网对供应链功率的进步,以至于有人说工业互联网的竞赛便是供应链功率的竞赛

面临顾客的特性化需求日益增强和需求的快速改动,工业互联网“按需定产”就要求配套有高效和柔性供应链,既可以规划出产下降本钱,又可以小量定制满意特性。对此,物流供应链就需求进行技能、安排、理念等方面进行改动和重构,完成大规划与小定制的交融与协同。

依据经济学的企业理论,出产有两种安排方法:商场企业。人们可以经过商场交流产品来进行分工和出产,也可以经过企业来进行分工和出产。

例如,在货运商场,在装卸需求运用叉车时,有的货运公司是运用商场里专门的个别叉车来作业,按每一叉计费,这便是选用商场方法;也有的货运公司是自己买叉车雇司机来操作,这便是选用企业方法。在需求货车运送时,有的货运公司是运用个别车辆或大车队,按趟计费,这便是选用商场方法;也有的货运公司是自己买车雇司机来跑,这便是选用企业方法。

依照科斯、张五常的生意费用理论,用商场方法安排出产,我们生意的是产品,什物产品和服务产品,每一个参加交流的商场主体都是企业家,是赢利中心,所以,每一个商场主体都有能动性和自驱力,灵敏决议计划,供给特性化服务,但因为商场总是改变着的,再加各商场主体寻求各自利益的最大化,故每次生意也都有着较强的不确定性,履约本钱和监督本钱较高。就像在货运商场找回程车,回程车必定廉价,但不是在你需求的时分正好能找到契合你的要求的回程车。

用企业方法安排出产,我们生意的是人力资源,用薪水购买职工的清晰作业时刻和作业内容,故企业出产确实定性强,但只需企业家是赢利中心,职工都是本钱中心,故职工的鼓舞和自驱不行,职工照章办事,很难供给柔性服务,安排本钱较高,办理功率较低。例如,公司的司机在珍惜车辆、省油降耗、多拉快跑、服务态度等方面必定不如个别司机。

针对一个详细的出产,究竟应该挑选商场方法?仍是企业方法?这取决于企业家对产品生意的生意功率与人力资源的生意功率的比照判别,生意功率=生意收益/生意本钱,生意收益首要包含规划效应、网络效应、分工深化效应等。生意本钱则包含:信息本钱、衡量本钱、讨价还价的本钱、履约本钱、监督本钱、机会主义本钱、危险本钱、售后本钱等,例如生意的不确定性、职工的鼓舞和办理等都归于生意本钱。当产品的生意功率高于人力资源的生意功率时,我们会挑选直接生意产品;而当产品生意功率低于人力资源生意功率时,我们以为将人力资源进行雇佣的功率更高,就企业化出产。

物流是一个规划效应、网络效应分工深化效应都很显着的职业,规划效应包含实体财物的规划效应和无形财物的规划效应,实体财物的规划效应首要指规划收购价格下降、固定财物分摊下降和供应链规划运营本钱下降,而无形财物规划效应首要是指商业诺言、信息体系、处理方案等常识类财物,跟着用户规划添加而本钱几乎不添加,具有无限规划收益。网络效应是指任一网点的参加,与其他网点相互协同协作,能添加其他网点的才干和收益。分工深化效应是指跟着规划的添加,可以有更多的专业化岗位分工和专业化设备设备使用,然后带来出产功率的大幅添加。例如快递企业抵达必定体量后开端使用自动分拣设备。

物流业也是一个服务型产品的职业,物流产品的出产进程便是消费进程也是生意进程,需求的时刻长、间隔远、特性需求多、影响要素多,且工业物联网又要求物流供应链“按需定产”,所以,比照前期快递、快运寻求单一化服务产品,配套工业互联网的一体化供应链服务更着重对客户的特性化服务。

对此,物流职业的企业家们在探究能否找到一种兼具商场和企业的长处的安排方法,既能有自营网络的规划、运营确定性和服务质量的稳定性,又有商场主体赢利中心的自我鼓舞、运营功率和柔性化服务。

物流企业既要规划又要柔性,通常是两种思路:一种是先规划、再柔性。经过自营,扩展网络,做大规划,进步服务质量和稳定性,再寻求运营和服务的柔性化和特性化。例如顺丰、京东。自营网络需求巨大的本钱投入和优异的办理才干,且运营本钱居高不下。

另一种是先柔性、再规划。各物流企业先经过事务托付与全国的物流企业协作,处理客户在各地不同的特性化物流服务需求,再想方法我们整合资源,扩展网络,来完成规划效应。例如传统合同物流。但因为物流事务的复杂性和托付署理机制的机会主义危险,使用事务托付很难完成深度的协同,难以进步服务质量和做大规划。

关于整合资源来说,人们首要想到的联盟方式,各地有一同的需求和理念的一批物流企业家,我们情投意合,一同整合资源,聚集力气,签署联盟协议,构成一个物流服务网络,一同应标,协同操作,进步对客户的服务才干与水平。例如落地配的COD联盟,专线货运的中中联盟等。

但因为联盟仅仅物流企业的松懈联合,各成员企业仍是独立运营和运作,尽管许诺在有事务需求时互帮互助,但各成员企业的运营互不通明,运作水平良莠不齐,本钱报价各不相同,事务需求很多重复的交流,协同功率很低,尤其是联盟成员还存在“搭便车”等机会主义行为,“可以共吃苦,不能共艰苦”,一旦呈现其间一方觉得利益受损,就难以和谐和束缚,导致联盟逐渐崩溃。也有一些联盟为了约束成员的机会主义行为,若干成员企业爽性重组为一家单一企业,走上企业化运营之路,联盟也就不复存在。例如德坤、壹米滴答等。

回看物流联盟的得失,“得”的一面是阐明我们都有抱团的需求和希望,我们也都是有情怀的,可以统筹兼顾抱在一同,抱团是可行的;“失”的一面是阐明我们对抱团取暖的“暖”是什么?“暖”怎样发生?知道不行,我们虽抱在一同了,但“暖”没发生。为什么联盟整合的“暖”没有发生呢?经过联盟整合而发生的“暖”,实质上便是规划效应、网络效应和分工深化效应。

联盟是企业主体的开始协作,相当于邦联,是强成员、弱总部,成员是实主体,总部是虚主体。在规划效应上,联盟各成员企业的事务规划虽有进步,但还没有构成全网规划效应,总部的商誉、技能、常识等无形财物还没有构成机制和使用,更谈不上规划优势;在网络效应上,联盟各成员企业之间运营不规范、信息不同享、服务不确定,协同效应得不到发挥;在分工深化效应上,联盟总部与成员的分工还不清晰,成员企业的事务运营结构没有改动,100名个别户加起来仍是个别户。还有重要的是,联盟短少对成员企业机会主义行为的束缚机制,导致部分成员企业只管自己不管别人,违约者占廉价,联盟逐渐分裂。

从联盟的运营经历来看,物流职业资源整合首要是三个困难和问题:

1、技能问题,我们的事务怎么可以连在一同?需求各成员要有一致的数字化体系和操作流程规范,才干有服务的规范化和事务的协同性;

2、安排问题,我们连在一同的网络怎么运作?总部和成员之间分工要清晰,总部怎么能发挥规划效应和网络,成员怎么能发挥独立运营的能动性和自驱力;

3、机制问题,除了我们要有一同的价值观,有情怀、有乐意,在总部与成员之间、成员和成员之间也要有“人质效应”等约束机制,约束和约束成员的机会主义行为。

随同电子商务而来的快递事务开展,以灵通系为代表的“联邦制”整合方式应运而生,灵通系企业家用“联邦制”天才地处理了物流职业资源整合的困难和条件,与电商相互促进开展,在快递职业取得了光辉的成果。

灵通系伴跟着电商生长,需求对接海量的淘宝店家和天猫商户,因而,灵通系也是最早使用体系联网的快递企业,经过会集的信息体系和一致的操作流程,灵通系完成了各地成员的操作规范化和运营协同,各地成员的操作流程都相同,一个当地把包裹交给网络,就清楚知道抵达各地的履约服务水平,不必每一个包裹都要重复交流跟进但仍是呈现各种履约情况。

灵通系创立了“面单费”准则,树立了总部成员双层主体:总部作为商场主体,会集办理体系和面单,担任制定规范、规范流程、网络规划、信息技能、质量办理等交流协同功能;各成员企业作为独立商场主体,依照总部的准则、流程、规范,担任在本地的取派、分拣、运送等事务详细运营活动,向总部付出“面单费”,独立承当运营成果。

灵通系最为天才的立异是“派费互免”,经过派费互免,树立起灵通系网络的“人质机制”:

1、一个成员免费给兄弟成员派送,这个派费就成为这个成员在网络的淹没本钱,和兄弟成员的派费互为人质,派送越多,淹没本钱越高,相当于这个成员押在网络的人质越多;

2、这个成员为了把自己免费给兄弟成员配送的本钱收回来,就要拼命做出售,拿到更多的货品让其他兄弟成员免费给自己派送,只需出货量大于进货量,自己在派费互免中便是有利的,我们都寻求自己有利,就都会拼命做出售;

3、其他兄弟成员为这个成员供给免费派送,相当于下降了这个成员在其本地出售时的本钱报价,这个成员就可以在本地用较低的价格进行出售,进步了场竞赛力;

4、派费互免,成员就会把尽可能多的事务进入总部体系,以让兄弟免费派送,大大削减和杜绝了成员飞单:把肥肉自己独自做,骨头抛给网络。

灵通系所立异的“联邦制”物流网络安排,是中国企业对企业理论的重要贡献。依据杨小凯经济学的直接定价理论,商场是生意产品,企业是生意人力资源,假如一项事务是生意人力资源的生意功率高,就会选用企业的方法安排出产,假如一项事务时生意产品的生意功率高,就会使用商场生意安排出产。

因为企业家才干、常识、技能、商誉等常识类无形财物很难定价,生意功率很低,所以传一致般是用企业的剩下权准则来直接生意无形财物,企业家才干等常识类无形财物不直接在商场生意,而是用给付职工后的企业剩下,作为企业家才干等常识类无形财物的直接商场价格。

“联邦制”物流安排,经过双层主体的安排立异,经过“面单费”和“地盘运营权证券化”等机制立异,完成了企业家才干、常识、技能、商誉等常识类无形财物的运用权的定价和生意,进步了常识类无形财物的生意功率,发明了新的安排盈利。

对“联邦制”物流网络来说,最中心的是总部和成员之间双层主体的常识分工和常识生意。总部要点发挥常识、技能等无形财物的规划效应,成员经过规范化运营发挥网络效应,经过“面单费”完成才干、常识、技能、商誉等无形财物的运用权的定价和生意。

对双层主体来说,总部不具有成员的所有权,成员是独立的企业;成员执有总部股份,让渡部分运营权利给总部一致运营。经过双层主体的规划效应和网络效应,深化总部和成员之间、成员与成员之间以及总部内部和成员内部的分工水平,例如专业的分拨中心、专业的运送车队、专业的结尾取派、专业的处理方案、专业的网络规划等等。

经过合约规矩财物专用性、地域约束、淹没本钱、商誉效应等人质机制,以及经过地盘运营权的证券化机制来鼓舞和招引社会化资金的投入,树立并完善网络准入和退出机制,约束成员的机会主义行为危险。

“联邦制”物流网络安排是与工业互联网比较匹配的一种出产安排方法。“联邦制”的双层主体结构,一方面,总部树立一致的体系、规范和流程等全网运营规矩,成员依照规矩像“积木块”相同规范化作业,完成整个安排的规范化和规划化,经过大渠道的规划效应下降本钱;另一方面,成员作为独立运营的商场主体,能充分发挥小安排的自驱鼓舞和灵敏决议计划,满意客户的特性化需求。

别的,一个个成员尽管是独立的规范化“积木块”,但在总部的规范规矩下,各个成员都可以自动与其他成员协同,进行分布式决议计划,随时搭出千变万化的积木组合,为各类客户的“按需定产”供给定制化、柔性化的物流供应链处理方案。

更深层的来看,“联邦制”物流网络安排不只完成了总部与成员之间的“常识分工”和“常识生意”;并且经过网络成员的分布式决议计划,完成了网络内“涣散性常识”的有用发现和使用。“联邦制”物流网络安排是哈耶克“常识理论”在企业办理中的使用,是企业家才干在“常识发现”进程中发挥重要作用的典型事例,是对现代企业理论和办理理论的打破和开展。

“常识发现”和“常识分工”是一个沿着时刻而演化的动态进程,“联邦制”物流网络安排在决议计划中融入了“常识发现”和“常识分工”,使安排运营决议计划也成为一个动态进程。面临VUCA年代,面临越来越多的“黑天鹅”,经过“常识发现”与“不确定性”的相互动态和谐,“联邦制”物流网络安排就能有着更为坚实的开展根底。

褚建新:资深物流供应链专家,曾任京东、菜鸟、考拉物流规划和供应链规划担任人。

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