6月28日起，我国邮政发动新一轮提速。邮政的此次提速掩盖全国1000多个城市，将在全国多省市区域完成“次日达”乃至“次晨达”。

秀肌肉由于有实力

我国邮政作为国家队选手，在硬件方面原本就有着先天的优势：

我国邮政具有掩盖全国城乡的物流网络，在全国有5.4万个邮政网点和4.3万处投递服务点。

在航空运力方面，我国邮政具有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内要点城市，还辐射韩国首尔、日本大阪等区域，已构成衔接海内外的空运网络。

在高铁运力方面，我国邮政现已注册运转省际高铁运邮邮路近90条，掩盖四川、河南、湖南、陕西、北京、上海、重庆等省市，让邮件“次日达”和“次晨达”成为可能。

此外，本年我国邮政将继续扩展自有干线车辆规划，更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆，较2019年添加2069辆。

本年4月份，我国邮政集团官网发布了《我国邮政集团有限公司革新三年举动实施计划》。该计划提出，推进资产重组与盘活，别离探究研讨速递物流战略重组和邮政企业科技力气战略重组计划；在“三因三宜”准则的指导下，分层分类深化混合所有制革新，当令发动速递物流公司和中邮证券混改。

可见，我国邮政此次提速仅仅蓄力已久的发力序幕。合作当时相关方针来看，快递职业行将进入到质量化竞赛的新开展阶段。

价格战终将导致价格失灵，市场份额将以服务质量重新分配

快递职业的价格战从2020年连续到现在，让职业遭到极大的损伤，也引发了职业更深的考虑。

上海交通委邮政快递专委会副主任、快递职业专家赵小敏以为：关于快递企业来说，价格低到必定程度，会出现价格失灵，市场份额将不会进步。我国快递业已进入系统化竞赛格式，单一的价格战不行继续，快递企业现已走到革新的十字路口。

面临困局，快递龙头企业纷繁寻觅新的价值增长点，开端在服务质量以及供给链协同方面加大投入。快递服务质量的背面，是技能的支撑，无论是供给链服务的延伸，仍是物流流程的优化，都必须凭借先进的数智化物流技能。

供给链物流云服务，让物流深度介入出产制造业

经过供给链物流云服务，对供给链的物流网络、资源、订单、库房、运送配送、资金等进行全体计划、和谐、操控和优化，并协同供给链上下游收购、供给等环节，经过云服务+标准接口，让供给链端到端的流程更高效智能，打造具有互联性、共享性、可视化的供给链物流管理体系。

智能调度配载，最优配载计划完成闪电配送

智能调度配载根据对货主、货源、承运商、司机的精准画像，经过人工智能算法，进行大数据辅佐决议计划，供给线路匹配、货品匹配、多地装卸、以及价格计划、时效计划。快速生成最优安装计划，智能排序引荐，让配载更合理，本钱更低，速度更快。

“数智化”关于物流职业来说是含义深远的科技革新，是让传统物流进入到智能年代的要害，也是现代化物流开展的根底，物流企业需求跟紧年代开展的脚步，才能在竞赛中越来越强壮。

本文由【指南车】发布，指南车专心物流职业十几年，一直致力于“让物流更有用”，依托移动互联网、云渠道、人工智能、大数据等先进的信息技能，助力传统物流企业转型晋级，完成数字化、智能化，协助企业下降物流本钱，进步协同功率。